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  ：位于深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，新建深圳至江门铁路深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房工程全方面进入实质性施工阶段。

  根据深圳交通2024年10月30日发布的内容：位于深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，新建深圳至江门铁路（称“深江高铁”）深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房工程全方面进入实质性施工阶段。

  深圳机场东站站房是深圳机场东交通枢纽的重要组成部分，站场规模为6台14线万㎡，分为地上一层、地下三层，是依照“路地统筹、站城一体、产城融合”理念建设的空铁联运枢纽。

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  ：位于深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的施工现场，随着成槽机开始作业，新建深圳至江门铁路深圳机场东站站房工程首幅地连墙正式开槽，标志着该站房工程全方面进入实质性施工阶段。

  深圳机场东站站房是深圳机场东交通枢纽的重要组成部分，站场规模为6台14线万㎡，分为地上一层、地下三层，是依照“路地统筹、站城一体、产城融合”理念建设的空铁联运枢纽。项目建成投用后，深圳机场东站可通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专；在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与江湛线联通。