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  XD123S全液压双钢轮振动压路机前后车架采用目前主流的无框架结构，增大了车辆接近角和离去角，有效提升了整机的贴边压实性能。振动轮采用传统的筒式四支撑结构，常规使用的寿命长，此外该振动轮采用我公司独创的均压技术，使左右振动轮振幅差距控制在3%以内，有效保证了路面平整度。动力系统标准配置道依茨公司发动机额定功率111kW。

  1、前后车架采用目前主流的无框架结构，增大了车辆接近角和离去角，有效提升了整机的贴边压实性能。

  2、振动轮采用传统的筒式四支撑结构，常规使用的寿命长，此外该振动轮采用我公司独创的均压技术，使左右振动轮振幅差距控制在3%以内，有效保证了路面平整度。

  4、采用全液压传动和全电液控制技术，除行车倒顺手柄和发动机油门外，全部采用电器开关控制，使得操纵异常简便。

  5、新型机罩向两侧翻开后，可以方便的维护发动机系统。大容量水箱满足长时间工作需求，减少加水次数，喷嘴采用三级过滤系统，防止喷嘴阻塞。

  6、使用先进的隔音和吸音技术，在驾驶室底部、发动机仓侧面等均设有吸音材料，此外整个发动机仓还做了密闭处理，有效隔绝发动机噪声，驾驶室内部噪声更低。

  7、使用先进的隔音和吸音技术，在驾驶室底部、发动机仓侧面等均设有吸音材料，此外整个发动机仓还做了密闭处理，有效隔绝发动机噪声，驾驶室内部噪声更低。

  5月18日，以“技术领先、用不毁”为主题的徐工高端双钢轮、液压伸缩摊铺机路面施工工艺暨研讨会在徐成功召开。来自全国各地区的客户朋友们零距离感受徐工道路机械深厚的文化渊源，一同商讨路面机械施工工艺。 ...

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